Si si ya lo sabemos, tenemos pendientes los textos de México, Estados Unidos, Canadá y toda Europa pero, ahora que hemos conseguido algo de Internet desde Cabo Norte os informamos de nuestra llegada oficial.
El sábado 22 de Mayo, vamos, la semana que viene, sobre las 12 de la mañana os esperamos en el restaurante El Hipódromo donde nuestro amigo Nacho, motero donde los halla, nos esta preparando un gran recibimiento. Esta en la carretera de Navacerrada N601, km 7,500 Madrid http://hippodromo.com/plano.html donde podremos tomarnos unas cervecitas y echar un rato agradable, hablar del viaje, ponerle cara a todos esos correos electrónicos que nos han dado tanto apoyo, vamos una gran reunión entre amigos en familia.
La ruta que seguiremos, ya que mucha gente nos lo ha preguntado, es la siguiente: Entraremos a España por Irún el viernes 21 a eso de las 16 horas para tomarnos un esperado café como dios manda en la primera gasolinera que hay en un alto. Seguiremos ruta hacia Santander para pasar noche en Arija (buscarlo en Internet pero como vengáis repetís seguro). El Sábado 22 tempranito a eso de las 7 de la mañana saldremos en dirección Burgos por la N-623 para hacer la primera parada tras cruzar Burgos continuando por la A-1 y realizando la siguiente parada antes de cruzar un gran pueblo llamado Cerezo de Arriba. Después continuaremos por la N-110 hacia Segovia para cruzar el ultimo puerto de esta gran aventura, el puerto de Navacerrada!!!!
Bueno amigos, os esperamos a todos, y cuando decimos a todos es a todos, con moto o sin moto, con hijos o sin hijos, casados o solteros, del norte o del sur, del este o del oeste vamos todos nuestros amigos.
Si alguien tiene alguna duda mandarnos un mail que intentaremos por todos los medios poder responder.
Un abrazo muy fuerte para todos desde Cabo Norte.
Juanrry y Elena.
Bueno, como ya sabréis estamos en grandes apuros económicos a tal punto que estuvimos viviendo una temporada, en el aeropuerto de Sydney ya que no teníamos ni para el camping… Con estos grandes apuros económicos pero como mucha ilusión, ganas y gracias a Instalaciones Eléctricas SH, uno de nuestros ya patrocinadores, hemos podido salir de Australia pero con dirección a América del norte pues los 5 continentes los queremos hacer aunque nos empeñemos hasta las cejas y creemos que para poder continuar logísticamente hablando en dirección Europa es mejor desde América del Norte.
Ya veremos como salimos de aquí pero el ir tirando se lo tenemos que agradecer a Oscar, Patri, Luis, el programa En ruta y lo que tenemos pendiente con nuestro amigo Gali. Todos ellos tendréis vuestra foto dedicada que colgaremos en la web y que os entregaremos en persona pues que menos….
Sentimos muchísimo no poder visitar a todos esos amigos que nos esperaban como MoteroViajero de Chile, Santiago y Octavio de Mexico, Andrés y el VTM Club Scooter Team de Colombia, Gustavo y Susana de Argentina y toda esa gente que se nos perdió (el problema que tuvimos con el ordenador en Libia) mil millones de gracias por todo vuestro apoyo y si podemos volveremos,
Bueno desde Estados Unidos siendo los reyes de comida en lata y simpas muchos besos a todos…
P.D. Cuando estas con el agua al cuello y aun asi no pierdes la sonrisa piensa que te queda ponerte de puntillas…
Bueno, llevamos ya tiempo pasándolo mal económicamente hablando. Como podréis haber visto algunos de los patrocinadores que empezaron con nosotros ya no forman parte de este proyecto y debido a sus promesas incumplidas nos hemos visto obligados a desvincularnos de ellos. Ese supuesto apoyo económico con el que contábamos nos ha hecho plantearnos la modificación de la ruta pues ahora mismo no tenemos dinero para continuar, ni tan siquiera para volver….
Continuamos con la idea inicial “Ser los primeros españoles, y posiblemente del mundo, en dar la vuelta al mundo por los 5 continentes, dos personas una moto, 165 dias” asi que desde este humilde y sencillo blog queremos animamos a todos los particulares a comprarnos nuestras conocidas y solidarias pegatinas y a todas las empresas que quieran colaborar dentro de sus posibilidades con este proyecto.
Cualquier ayuda por poco que parezca para nosotros es buena…
Nº de cuenta Bancaja
2077-0291-51-3103023959
Gracias.
Desde el mundo con amor.
ADM2010
P.D. A tod@s l@s Mexican@s, Colombian@s, Peruan@s, Argentin@s, Chilen@s y de mas Latinoamerican@s que nos estabais esperando, MUCHISIMAS GRACIAS POR VUESTRO APOYO.
Por fin llegamos a Perth (Australia) después de 14 horas de vuelo. Tras seis días peleados con la empresa de transportes TNT Australia pues sus formas y su profesionalidad no son las mas adecuadas tuvimos la suerte de conocer en el camping a Richi (un motero de Nueva Zelanda) y el jueves pagando unos 300 dólares pudimos recoger a Gesi. Esto nos hizo que pensar en sobornos legales que oficialmente se llaman burocracia.
Después de un dia de colada y revisión de la moto, emprendimos camino hacia el este. Nos dimos cuenta de lo que decían de los caro que es este país, pues la gasolina esta por las nubes, el precio del tabaco desorbitado y los camping muy caros. Por lo que no pretendíamos dormir en la medida de lo posible en mas camping y empezamos a fumar tabaco de liar.
Esa noche dormimos tranquilamente en lo que seria el último camping.
El dia siguiente lo pasamos haciendo kilómetros sin enterarnos, ya que aun teniendo mucho cuidado con los canguros tanto vivos como muertos, las carreteras son muy buenas, demasiado buenas ya que son rectas y mas rectas. Empezó a diluviar y como ya era muy tarde decidimos pararnos en un gasolinera, ya aprovechamos y allí mismo montamos campamento. Se paso toda la noche lloviendo, pensábamos que saldríamos flotando y con escamas jejeje. A la mañana siguiente un cafelito, sol en la cara y kilómetros y kilómetros por delante. A las tantas de la noche llegamos a otro camping y con mucho sigilo y madrugando mucho, hicimos noche por cero dolares, vamos lo que vine a llamarse “un simpa”.
Desayunamos lo que pudimos, y cargamos la moto con 24 litros extra de gasolina, ya que nos dijeron que en los proximos 800 kilometros no encontraríamos gasolina.
Nos adentramos con muchisimas ganas en el desierto de Victoria, sabiendo que nos esperaban 1.100 kilometros de desierto. Durante la primera hora tan solo pudimos realizar 30 kilometros, os podeis imaginar como era el camino. Después de 5 dias y 1100 km de desierto viendo canguros, camellos, serpientes, lagartos, millones de insectos, indígenas a tutipleni, 44 grados de temperatura con poco agua y conduciendo los últimos 120km en la mas oscura noche llegamos a Ayes Rock. Realmente impresionante, pero volvemos a lo mismo de siempre, creemos que en España tenemos muchas cosas que no sabemos valorar, por que no sabemos si conocéis la Pedriza, pero no tiene nada que envidiarle a muchos de los sitios reconocidos como maravillas del mundo.
Después de cuatro dias por la carretera 87 (que es la que cruza Australia de Norte a sur) nos toco vivir uno de los momentos mas desagradables de todo el viaje, y nos atreveríamos a decir que de nuestra vida. Imaginaros…. Tranquilamente disfrutando del paisaje, por Australia, contentos, con vuestra moto, y de pronto…… una nube negra en medio de la carretera se acerca.
Ciento diez kilómetros atravesando una plaga de langostas, Elena con un ataque de ansiedad (no era para menos) y Juanrry y Gesi recibiendo impactos por todas partes, podías sentir como ese insecto se estampaba por cada rincón que pillaban, incluso se metían dentro de los cascos y tuvimos que hacer una parada obligatoria para limpiar de urgencia un poco a Gesi porque se calentaba y olía a parrillada, realmente asqueroso.
En cuanto llegamos al siguiente pueblo hicimos una parada en una gasolinera para tranquilizarnos y limpiarnos los tres, incluso dormimos en la siguiente gasolinera pues ese dia nos destrozo física, mental y mecánicamente.
Afrontando el dia siguiente con la esperanza de dormir en Sydney y hacer unos 900 kilómetros, empezamos el dia con un desayuno típico, vamos la hamburguesa que todos sabemos, pues si en los anteriores países todo era arroz y pollo, aquí la hamburguesa es el pan nuestro de cada dia.
Se nos hizo de noche a falta de 120 kilómetros para llegar a Sydney, y como los canguros por la noche se acercan a las carreteras y son muy peligrosos, en un parque que encontramos en un pueblo con nombre de operadora móvil hicimos noche en unos baños.
A la mañana siguiente nos levantamos mas cansados que antes de acostarnos, ya que durante toda la noche la gente se la pasaba paseando por el parque, menudo sitio que fuimos a elegir para dormir. Jajaja Pero aun asi con las pilas puestas, ya que sabiamos que ese dia por fin llegariamos a Sydney. Por el camino pudimos lavar a Gesi, que a la pobre falta le hacia después de lo que paso con las dichosas langostas. La ruta hasta Sydney una autentica maravilla, el paisaje nos dejo con la boca abierta, y para colmo hicimos 20.000 kilómetros del viaje. Ahora aprovechando la espera de buscar algún medio barato para ir a America escribimos la historia de Australia. Ya veremos para donde vamos pues los recursos se han diminuido notoriamente aunque eso tiene un apartado especial en blog.
La gente maja pero muy “inglesa” a buen entendedor pocas cabras le bastan, el ingles de aquí es muy muy cerrado y algo tan sencillo de comprender y pronunciar como camping es una odisea de hacerte entender. La seguridad es total, puedes dejar tu casco en la moto que nadie te lo tocara. Las carreteras muy buenas aunque muchísimas rectas y las de tierra solo en 4x4 o enduro 100%. Hay que tener muchísimo cuidado entre la puesta y la salida de sol con los canguros y esto limita mucho las horas de conducción. Si se pagan los peajes. La señalización incluso en los caminos es muy buena y la gasolina muy cara. Recomendable con dinero.
P.D. Es verdad lo de que el agua gira en sentido contrario.
P.D. II La osa mayor aquí indica el sur.
Según entramos en la frontera nos dimos cuenta aunque parezca mentira, las instalaciones de Pakistán son mejores que las de la India. Tampoco nos costo dinero los tramites. En el ultimo control para poder entrar en la India nos encontramos con una multitud de frente que quería entrar en Pakistán, entonces fue cuando nos dimos cuenta de porque India es el segundo país mas poblado del mundo, que miedo solo de pensar en China.
Una vez en carretera, coincidimos con la festividad de Holi, que por lo que luego nos explicaron, consistía en pintarse los unos a los otros todo lo que se pueda por todos los sitios del cuerpo, incluso coches, motos o animales, imaginaros entráis de nuevas a un país y veis todo muy colorido, conduciendo al revés y vacas por todas partes, vamos una locura. Encontramos el típico sitio de comida basura que tanto vemos por España y justo al lado un hotel, por lo cual no lo pensamos dos veces en tomarnos un Mc Vaca jajaja y descansar.
Al día siguiente después de volvernos locos conduciendo por este país llegamos a Nueva Delhi y buscamos un hotel pues nos esperaban varios días allí. Una vez en el hotel hablamos con Arag para que nos buscaran un doctor, pues desde Irán llevábamos arrastrando un problema de salud. Al día siguiente fuimos a ver al doctor y por lo que nos comento no nos gusto mucho y encima tendríamos que esperar unos 15 días para hacernos unas pruebas que en España podríamos tener con resultados como mucho en 2 días. Esto nos hizo plantearnos ya no solo que hacer si no que hacer con la ruta. Hablamos con Arag sobre la posibilidad medica en China, Mongia o Rusia pero debido al especialista que necesitábamos, decidimos cambiar la ruta y volar a Australia, ya que no se demorarían tanto las pruebas y si los resultados no son los deseados creemos que tendremos mas facilidades a la hora de llevar un tratamiento. Con todo el dolor de nuestro corazón decimos un Hasta Luego a la parte de Asia que nos queda y un Hola al siguiente proyecto que ya tenemos en mente Japón – España.
Al día siguiente con las cosas claras pusimos dirección al tan deseado Taj Majal a unos 200 kilómetros de Delhi, pero no pudimos verlo ese día ya que llegamos tarde, y tuvimos que hacer noche con lo puesto en parking del ilustre monumento.
Al dia siguiente con todo el sueño del mundo y con muchos problemas con la seguridad para la moto y por nuestro propios trajes pues no entendían lo que eran las protecciones de la ropa conseguimos entrar al deseado e histórico Tag Majal, que la verdad sea dicha a nuestra humilde opinión, esta muy bien es muy bonito pero vamos que en España tenemos maravillas mejores y que por desgracia no sabemos valorar….
A la vuelta a Delhi empezamos a mover el tema del avión y después de una semana de lucha, espera y mucha paciencia conseguimos empaquetar a Gesi y salir de la India con dirección Australia.
La gente muy maja pero muy pesada a la hora de la moto pues no parar de tocarla y eso entre una marabunta de 50 persona agobia mucho, en general habla ingles pero con un acento muy complicado al menos para nuestro oídos, La seguridad es relativa, es mas dejando la moto en el parking de la policía en el Tag Mahall nos robaron una pieza de plástico del casco de Elena. Las carreteras regulares y el trafico una verdadera locura contando con la dichosas vacas sagradas que hacen lo que quieren. Tampoco se paga en los peajes. La señalización no esta mal del todo y la gasolina esta barata. Recomendable.
P.D. Foro GS1200, Gali y compañía, GRACIAS!!!!!!!
P.D. II A todos los que estéis pensando en atravesar China en vuestra moto poneros en contacto con nosotros pues toda la información, permisos y validaciones las tenemos. Es mas si os fijáis en nuestros cascos podéis ver un logo en Chino J No es imposible como mucha gente quiere dar a entender.
La primera gran sorpresa al entrar en Pakistán fueron sus instalaciones, ya que exteriormente son muy malas pero en su interior nos encontramos con tanta tecnología hasta el punto de hacernos una ficha fotográfica electrónica. Tampoco tuvimos que pagar nada y tomamos dirección Quetta, por la izquierda claro. Estábamos en Pakistán a tan solo 15 Km. de Afganistán y como no empezamos nuestra entrada ya escoltados, decidimos parar a dormir en un área de control policial militar, durmiendo con ellos en una antigua base militar inglesa. Empezó a llover y hacia mucho viento. Por la mañana hicimos 500 y pico Km. sobre unas carreteras muy malas y con muchísimos saltos, uno no lo vimos y volaaaaaaaamos pero no llegamos a caer en el duro suelo pakistaní, llegando al oasis del hotel de Quetta. Por la mañana nos fuimos dirección Multan por la ruta del norte y con algún incidente que otro llegamos por la noche a Loralai ya que en el anterior control y sin escolta en todo el día nos toco esperar un minuto pakistaní que viene a ser una hora española, por eso se nos hizo de noche. La policía nos llevo a un hotel y Gesi durmió tranquilamente en la base de la policía.
En el hotel que nos toco dormir mas que hotel era cárcel, no nos dejaba salir de la habitación, incluso por nuestra seguridad nos dijeron que bloqueásemos la puesta, que gracias a dios que lo hicimos pues pretendía entrar en la habitación. Por la mañana nos reunimos con el coronel, no nos dejo continuar hacia Multa por la ruta del norte y que teníamos que volver a Quetta para encaminar la ruta del sur. Para colmo esa misma noche mientras dormíamos pudimos escuchar el estallido de una bomba (que tranquilidad). Al día siguiente dormimos en Sukur y durante el camino conseguimos escapar de 5 controles policiales, dejar dos atrás pero al final nos engancharon y nos escoltaron, y valla escolta, el coche se les paro se habían quedado sin gasolina y mientras ellos empujaban el coche nosotros les esperábamos en la gasolinera, nos llevaron hasta un hotel muy chungo. Esa noche casualidades de la vida vimos una boda pakistaní y escuchamos disparos. Por la mañana cogimos dirección Multan, y cansados de escoltas, os puedo garantizar que 400 kilómetros a 60 cansan a dios y a cualquiera. Les despistamos y pudimos circular a 100, pero en una gasolinera nos volvieron a pillar por banda y nos llevaron hasta un hotel. Al día siguiente con la policía ya esperándonos, cogimos dirección Lahore y aparte de mucha carretera, vacas muy grandes y camiones con solo el chasis no nos pasa de particular, tan solo que la escolta nos abandono antes de entrar en la ciudad y nos las vimos y deseamos para encontrar un sitio donde dormir esa noche. Por la mañana, rumbo a la frontera que la cruzamos sin ningún problema.
La gente encantadora y en general habla ingles, muy difícil de entender pero ingles al fin y al cabo. Las carreteras muy malas y las que no lo son tienen muchísimos peligro de cruzarse muchos tipos de cosas (Vacas, perro, coches de todo vamos) y no se paga en los peajes. La señalización no esta mal del todo y la gasolina esta barata. Recomendable.
P.D. VTM, ya queda menos para vernos :)
P.D.II Maxitrail, estar atentos a los proximos videos ;)
Nuestra primera gran sorpresa al entrar en Irán fue que es la primera frontera en la que no tuvimos que pagar nada y los tramites fueron incluso muy rápidos, en la primera ciudad que encontramos paramos a preguntar por un hotel ya que no había nieve pero hacia muchísimo frió. El primer hotel que vimos no nos dio mucha seguridad por que no tenia parking y la zona no era muy recomendable, pero la gente del hotel hizo que Gesi tuviera un techo esa noche haciéndole sitio en el hall del hotel, entre el mostrador y las mesas del desayuno J Como se puede ver en el video.
Al día siguiente fue carretera, carretera y mas carretera para llegar lo antes posible Teherán, y fue tanta la carretera que nos paro la policía (ya que aquí si que hay muchísimos radares) por ir a 11 kilómetros/hora de mas, pero al final entre pitos y flautas que si el fútbol y el viaje no nos pusieron la multa.
Por la mañana tardamos en salir pues era el día nacional y había muchísima gente en la cale cosa que a priori nos asusto mucho. Nos liamos la manta en la cabeza y llegamos a Teherán nos estaban esperando unos amigos que nos hicieron pasar 3 días maravillosos, conociendo su cultura, el día a día en Teherán. El día que nos despedimos de nuestros amigos ya con mucha mas información del país y con mas conocimiento de la realidad de esta buena gente dormimos en una estación de policía y celebramos nuestros San Valentín con una ración de alubias con champiñones, y creernos para celebrar bien un San Valentín no importa ni el como ni el donde lo que mas importante es con quien.
Por la mañana desmontando la tienda se paro una familia cerca de nosotros y nos invito a desayunar entre señas pues no hablaba ingles. Cogimos dirección a Esfahan pues nos lo recomendaron. Esa noche dormimos en una estación de bomberos, y como no nos volvemos a encontrar con la maravillosa hospitalidad de este país ya que el propio cuerpo de bomberos se encargo de prepararnos la cena y el desayuno.
Al día siguiente realizamos nuestro 10.000 primeros kilómetros de viaje por un sueño y dormimos en un centro de salud de un pequeñito pueblo.
Por la mañana tras escasos kilómetros nos detuvo la policía, fue entonces cuando nos enteramos de que por seguridad nos hacia falta escolta. En uno de los controles nos informaron que ya podíamos continuar solos hasta Iranshar. Cuando llegamos llamaron a la policía y nos reunimos con ellos en un hotel (como se nos exigió) para organizar un verdadero operativo de seguridad pues nos pusieron vigilancia en la habitación contigua, vigilancia en la recepción del hotel y vigilancia desde un coche en la calle, vamos ni en los Hombres de Paco montaban estos operativos, cosa que nos empezó a mosquear bastante.
Al día siguiente nos levantamos con las pilas puestas para cruzar a Pakistán, por el camino la escolta nos invito a la gasolina. Llegamos a la frontera de Pishin después de 300 Km., y nos dijeron que esa zona era de alto riesgo y la frontera estaba cerrada y que solo había acceso a Pakistán por Zahedan a 800 Km. al norte. De camino otra vez hacia el hotel la misma escolta nos invito a comer.
A la mañana siguiente nos dirigimos hacia Zahedan para cruzar la frontera, pero tuvimos que darnos la vuelta y nuestro visado había caducado por la demora de los dos días anteriores. Y hasta la mañana siguiente nos podíamos conseguir un visado nuevo. Al día siguiente entre bancos, cambio de divisas y aduanas se nos hecho el día encima y tuvimos que pasar una noche mas en Irán. Por fin y con mas ganas que suerte pudimos en entrar en Pakistán.
La gente encantadora y en general habla ingles, su mentalidad en general es muy radical con el tema del velo. Las carreteras principales muy bien, las secundarias regular y no se paga en los peajes, la conducción es arriesgada en las ciudades y en las carreteras hay muchísimos radares. La señalización casi siempre esta en Persa e Ingles y la gasolina esta barata. Recomendable y repetible sabiendo ahora la realidad del país.
Como el paso de Siria a Turquía fue de noche, en el primer pueblo (Kilis) que vimos buscamos un hotel para dormir. Por la mañana nos tuvimos que desviar de la ruta 300 Km para ir en busca del primer BMW service pues a nuestra Gesi le tocaba ya su primera revisión en ruta, pues a pesar de llevar tan solo 8000 Km el siguiente BMW service esta en Japón.
Buscando, buscando por la ciudad de Mersin el BMW service al primer motero que vimos con “pinta” de motero (Casco, cazadora y pantalón) le preguntamos y rápidamente nos dijo que le siguiéramos y nos llevo al taller de un amigo del moto club (Mersin Enduro Club) al que pertenecía pues creía que teníamos algún problema en la moto. Hablando, hablando pues la BMW ya había cerrado, sin dudarlo un instante nos ofreció su oficina para dormir y así al dia siguiente ir a la BMW.
En la BMW nos trataron pues como os podéis imaginar, “madre mia desde donde venís y lo que os queda, ¿queréis un te o un café???”. Solo tenían 2 bujías y tuvieron que pedir a Estambul las otras dos por lo que nos tuvimos que quedar dos días por allí. Serkan (el chico de la noche anterior) nos llamo para ver en que habíamos quedado con la BMW y al darle la noticia de los dos días de retraso nos ofreció directamente su casa. Esos dos días con su familia (Duigo y Duru) y amigos fueron muy divertidos y amenos pero los kilómetros mandan y fuimos en dirección Irán.
La primera noche, pedimos permiso poner la tienda en una gasolinera y nos dijeron que con el frió que hacia porque no dormíamos mejor dentro de una mezquita que estaba al lado de la gasolinera, pero no solo eso, en un pispas nos prepararon la cena y te para todos. Esa noche empezamos ha darnos cuenta que Turquía en invierno es realmente fría y, a la mañana siguiente al despertar, la gente de la gasolinera ya nos tenia preparado el desayuno y hasta el almuerzo para continuar camino.
Menos mal que en la BMW cambiamos las ruedas y pusimos las de tacos pues las carreteras se empezaron a complicar por la zona del curdistan. El frió, el cansancio y las temperaturas por el dia negativas nos hicieron buscar un hotel barato para pasar la noche y coger fuerzas para lo que nos esperaba el dia siguiente. Con las pilas cargadas empezamos el dia a -4 grados, a medida que pasaban las horas llegamos a los -12 grados y teniendo en cuenta el estado de las carreteras (hielo y nieve para parar un tren) tras 280 kilómetros paramos a dormir en un hotel por llamarlo de alguna forma. Para que os hagáis una idea del frió se congelo hasta la llave del contacto de la moto y no la podíamos ni sacar ;)
A la mañana siguiente Gesi arranco a la primera (como no jejeje) y pensábamos encontrarnos fatal las carreteras y sorpresa la nuestra pues en la medida de lo posible estaban transitables con lo que llegamos a la frontera de Irán y nos despedimos de un país que nos encanto y de nuestra nueva familia en Turquía, GRACIAS SERKAN.
La gente maravillosa y en general habla ingles, su mentalidad aunque es Islámica es muy occidental, en breves años seguro que forman parte de Europa. Las carreteras principales muy bien, los peajes hay que pagarlos (en los anteriores países para las motos son gratis), la conducción casi como en España y la señalización solo esta en Turco pero se entiende. La gasolina es mas cara que en España. Recomendable y repetible seguro.
Como todas las fronteras excepto en Jordania te intentan timar y tienes que pagar un poco mas, al final entramos en Siria tarde y tuvimos que buscar un hotel en Damasco. La verdad que lo poco que vimos y la gente que conocimos, nos hizo pensar en volver mas tranquilamente pues da la impresión de ser como Jordania pero mas “humilde” Al día siguiente con una tormenta de arena emprendimos camino hacia Turquía y a las 7 de la tarde hacia mucho frío y por una carretera mas oscura que la boca del lobo llegamos a la frontera.
Poca gente habla ingles pero hace por entenderse. En realidad nos hubiera gustado poder alargar la estancia, pero hay que hacer kilómetros. Las carreteras bien, la conducción también casi como en España. Recomendable y repetible.
Después de 4 horas en un barco que daría miedo si no tienes un proceso de adaptación a estos países, llegamos a Jordania. A las doce y pico de la noche, no nos complicamos la vida y nos metimos en el primer hotel que vimos, ya que como consejo, nunca conduzcáis de noche, y siempre buscar un sitio donde acampar de día, por que por la noche nunca se sabe lo que uno tiene a su alrededor.
Por la mañana decidimos descanar el día entero y así preparar con calma la ruta hacia Petra, pequeña Petra y Siria. Como bien nos dijeron unos Ingleses en la frontera de Egipto, fuimos hacia Petra por una carretera entre la ruta de los reyes y la autopista y desde luego que no nos defraudo, un puerto de montaña de los buenos, mezclado con un poco de malas carreteras que lo hacen mas interesante y por fin Petra….. Que maravilla teniendo en cuenta que no pudimos entrar de día pero si por la noche y uf… preciosísima aunque las cámaras dado la poca luz no dan fe de ello. Dormimos muy calidamente junto a una oficina de policía que nos acogieron muy generosamente y al día siguiente nos fuimos para la pequeña Petra, que es igual pero gratis jejeje saliendo después para dormir en el mar muerto cosa muy difícil por los vecinos de enfrente, ya sabéis. Esa noche también dormimos en la carretera de un control de la policía y al despertar nos encaminamos hacia Siria.
La gente en general habla ingles y tienen una mentalidad muy occidental. Las carreteras muy bien, la conducción casi como en España y la policía muy profesional (incluso van todos uniformados cosa difícil de ver en los anteriores países). Recomendable y repetible seguro.
Hola a todos.
Os queríamos comentar que una aventura de esta magnitud implica dificultad de conexión a Internet y de actualización de Web por lo que os pedimos paciencia para que podamos ir actualizando el blog, fotos y videos. Además en Libia se nos rompió el disco duro del ordenador que espero en España puedan arreglar y hasta hoy no nos hemos podido comprar un portátil a si que, os pedimos por favor que toda la comunidad internacional que se ha puesto en contacto con nosotros por mail nos vuelva a mandar otro mail pues hemos perdido toda esa información.
Ya podéis seguirnos en donde estamos que en breve también pondremos modificaciones para que se pueda ver la ruta competa con mucha información adicional.
V´ssss
ADM2010
Tras cruzar la frontera y circular en medio de una tormenta de arena que no se diferenciaba la carretera de lo que no es carretera nos paramos en una gasolinera a repostar y lo que mas nos choco es que en Egipto hay gasolina de 80 y de 90 octanos y tirando la casa por la ventana todo el tramo de Egipto decidimos hacerla en 90 octanos incluso alguna veces en 92 octanos!!!! Preguntamos al hombre de la gasolinera para comer algo y nos mando a un hotel cercano que nos atendieron estupendamente pero que nos dejo sin un duro vamos sin un dinar y le preguntamos al hombre del hotel si podíamos poner la tienda detrás del hotel y el hombre que no que no que como va a dormir un mujer fuera con el día tan malo que hacia y nos ofreció su habitación para dormir que el tenia que estar despierto atendiendo a los cliente cosa difícil de creer siendo nosotros los únicos clientes jejej pues bien le dijimos que si y pasamos una noche muy buena en una sitio muy poco higiénico y encima menos mal que tenia cerrojo pues Elena por la noche escucho ruidos en el picaporte…
El día siguiente nos dirigimos a Alejandría y nos pusieron la primera y espero que la ultima multa, lo mas gracioso de todo fue el porque, el articulo 33 si si ese que emplean muchos (porque me sale de las narices sacar algo de pasta al extranjero este jejej) vamos que tengan un radar puesto en medio de la nada y que me han tirado una foto a 122Km/h no se lo cree nadie y que encima cuadre a 150 dinares los 22Km de mas menos pero bueno es lo que tienen estas cosas que algunas veces te cruzas con gente de esta índole. Bueno volviendo a tema de Alejandría que suena muy bien y nos lo habían recomendado pero no se si nos perdimos o que pero no le encontramos ningún encanto, eso si muchísimos agujeros en el suelo y cuando digo agujeros es agujeros pues en algunos puentes entraba una persona en ellos y se vea el mar vamos para ir despistados, por lo que pusimos rumbo a El Cairo durmiendo en la carretera en un puesto de frutas con un chico muy majo que nos invito a desayunar.
El cairo, la ciudad del las pirámides y el claxon un verdadero caos de trafico y muy bonitas las pirámides aunque nos defraudo un poco el ambiente 100% turístico y todo el rato pidiendo dinero para todo… pero bueno lo pasamos bien y tiramos para Suez. Paramos en un bar a preguntar si podíamos dormir allí y resulto ser un bar de militares y al ser suelo militar tuvimos que hablar con el coronel y le debimos caer en gracia pues no solo nos dejo poner la tienda sino que nos asigno dos soldados para lo que hiciera falta y nos invito a desayunar al día siguiente.
Por fin Suez…. Costo llegar porque nos perdimos un poco pero que alegría poder cruzar un sito tan emblemático y protegido pues otra cosa no pero controles policiales y ejército no le faltaban. Entramos en otro sitio recomendadísimo como es el desierto de Sinai que si habéis estudiado en un cole religioso como nosotros al menos os sonara jejeje pues eso lo dicho recomendadísimo…. Para dormir elegimos un pueblo pequeñito y enfrente de un centro 24h de ambulancias hasta estuvimos jugando al fútbol un rato con ellos pero a las 1,30 de la madrugada nos despertó la policía para decirnos que era un sitio muy peligroso para dormir que les acompañáramos a al oficina de policía a dormir, vamos una gracia pues recoge todos los chismes medio dormidos para hacer 50Km. y volverlos a montar y encima a 4 grados..
Ultimo día de Egipto, dirección Nuwaybi disfrutamos de una ruta estupenda por el desierto y de un puerto muy muy virado pero claro otra frontera con lo que otras 7 horas esta vez entre papeleos y demora del barco.
La gente maravillosa quitando el poli de la multa, incluso un hombre una vez al no tener cambio para las vueltas nos quiso invitar pero fuimos al banco a por cambio y el hombre y nosotros encantos. Las carreteras regular, la conducción mas tranquila y respetuosa que en Libia. La señalización esta solo Árabe menos en el cairo y también hay muchísimos badenes.
Recomendable y repetible pero en plan avión y con todo organizado aunque lo odiemos con todo el alma.
Según estábamos cruzando la frontera una cosa de la que nos dimos cuenta, fundamental si viajas en pareja por Libia, es que NUNCA tienes que dejar sola ni un segundo a tu mujer.
Tras las 5 horas de papeleos se nos hizo de noche y cometimos el gran error de conducir 200 Km. Hasta Trípoli, primera y ultima vez que conducimos de noche sin conocer la conducción ni las carreteras de un país, pues precisamente Libia es el segundo país con mas accidentes de trafico mortales, y ahora sabemos por que.
Al entrar en Trípoli, para mayor “tranquilidad” nos recibió un coche en bloqueando el trafico en una glorieta al no parar de hacer trompos y el copiloto con medio cuerpo fuera haciendo chispas en el asfalto con una Katana, con lo cual hicimos noche en el primer hotel que vimos con parking.
Tuvimos la suerte de encontrarnos con buena gente y recibimos muy buen trato, desde entonces cambiamos el punto de vista de Libia, dándonos cuenta que también hay buena gente.
Al día siguiente nos dirigimos hacia Bengasi, salimos muy tarde de Trípoli por lo que tuvimos que hacer noche en el desierto, pero el tema de acampar esta complicado en Libia por la policía, dormimos en un hotel sin parking, pero nos quedamos mas “tranquilos” al preguntarle al dueño si no había problema en dejar la moto en la calle, su contestación fue: si alguien toca la moto, yo pum pum.
Después de dormir en la habitación donde se crió Antonio Alcántara (si no sabéis quien es no conocéis la serie Cuéntame) partimos hacia Bengasi atravesando rectas infiiitas de obras, cosa que la ser de Madrid me sentía como en casa J .
Nos metimos en el primer hotel que vimos en Bengasi y cuando estábamos en la recepción oímos un deje andaluz y Juanrry pego un bote diciendo: ESPAÑOLES!!!!! Cenamos con ellos (Muñeco) y nos pasaron un contacto español en Al Beida (Calcetines) y por el camino al día siguiente para que os hagáis un idea de la gente hasta nos invitaron a un deposito de gasolina (al cambio llenar la moto allí son 2€). En Al Beida conocimos a muchos españoles que trabajan allí y la verdad que estuvimos como en casa y nunca mejor dicho pues Rafa nos invito a su casa a dormir.
Al día siguiente intentamos arreglar el ordenador con un informático libio pero nada, bueno de eso ya hablaremos mas adelante, marchamos hacia la frontera pero al hacerse de noche paramos en un hotel de carretera a dormir, ah si venís en invierno por la zona norte de África que no te engañe el día que por la noche hace un frio que pela y encima los hoteles no tienen calefacción o al menos los nuestro.
A la mañana partimos hacia la frontera con Egipto a tan solo 40Km. de donde dormimos tras 5 horas de papeleo y eso que teníamos aun chico muy majo que nos ayudo en todo dejamos Libia para entrar en Egipto.
La gente (hombres pues mujeres solo hablamos con 2) encantadora en general, la hospitalidad fue inmensa y la curiosidad máxima para que os hagáis una idea, no paraban de saludarnos en la carretera y de pedirnos fotos y con Elena mas aun claro. Las carreteras no están del todo mal y están arreglando muchas, la conducción es muy peligrosa pues no respetan ninguna distancia se seguridad y van muy muy rápido hasta los intermitentes los usan de manera inversa, es decir nunca los usas pero si quieres que los adelantes te ponen el intermitente de la izquierda y el warning para saludar, los cambios de sentido se realizan en cualquier sitios e incluso van en contra dirección y las luces por la noche no se usan. La señalización esta solo Árabe y hay muchísimos badenes que es lo único que hacen bien pasarlos muy muy despacito. Ah muchisimo control policial en las carreteras pidiendo el pasaporte, recomendamos entregar solo el del hombre, el de la mujer no lo quiere para nada y si lo quieren es para ver la foto y si esta buena hacerle quitar el casco.
Recomendable y repetible dentro de 15 años, aun les queda por “occidentalizarse” al menos en la forma de conducir.
P.D. Karacoles, no es coña, pero como podras comprender estabamos tan paralizados que no sacamos la camara jejeje
Conocimos en el Ferry a un chico ingles que se estaba dando la vuelta al Mediterráneo en bici que nos aconsejo visitar el Desierto de Sal, así que el primer día de ruta en Túnez fue hacia el Desierto de Sal.
Encontramos muchísima gente usando como medio de trasporte (para cualquier cosa) mi querida “Mobilete” de la cual Elena se encapricho y le he prometido que a la vuelta tendrá una.
Durante el viaje no tuvimos muchas complicaciones a nivel de carreteras ni de señalización, quitando algún susto que otro con animales. Al llegar a la recta de 100 Km. del Desierto de Sal os podemos asegurar que es digno de visitar, imaginar atravesar 100 Km. de paisaje reflejados a tu alrededor a consecuencia de la sal brillante en la arena, parecía que íbamos rodando por las nubes. Se nos hizo de noche y encontramos una nave industrial en medio de la nada, que se dedicaban a refinar la sal, tras poner la tienda y preparar el fugo para cocinar, tuvieron la hospitalidad de traernos comida y pan para cenar. El anochecer y el amanecer allí, si que no os lo podríamos explicar.
Viendo que circular por Túnez es fácil nos dirigimos a la frontera de Libia pero por problemas con el papeleo (cosa normal en cualquier país de la zona norte de África) tardamos en cruzarla 5 horas.
Tanto la gente como la hospitalidad de Túnez nos sorprendió gratamente. Las carreteras no están del todo mal, la conducción no es muy temeraria y la señalización esta en Árabe y en Ingles.
Recomendable y repetible.
Buenas :)
Otra vez con Wi-Fi bien!!!! La verdad que llegado a Tunez a las 21:30 lloviendo y mas perdidos que na pues no nos hemos complicado la vida y a un hotel. En Marsella estubimos esperando a entrar el Ferry 9 horas por el temporal a la intemperie lloviendo y demas pero hablando con buena gente que no paraba de sacar cervezas y cocacolas, hasta hos dire que nos regalo una pegatina de su bandera que orgullosamente lleva Gesi a lo que nosotros le dimos una nuestra jejej si alguna vez veis una grua de tunez con una pegatina nuestra ya sabes jejejej.
El barco estaba bien, un poco de mareos al principio pero mas o menos bien preocupados por Gesi con los meneos que metia al barco, pero tambien buena gente.
Porfin Tunez!!!! 2 horas para pasar la frontera con los tipicos que te piden dinero que gracias a dios no se han puesto muy pesados y no nos ha costado pasar nada :P.
Bueno pues nada un abrazo y besos para todos...seguiremos informando, ahhhh a esos que nos han puesto "No estais solos" muchisimas gracias nos ha llegado al corazon :)
Primeros problemas, primeras soluciones.
Al salir de Pingüinos nos encontramos con una grandisima nevada que nos retraso un dia ya que tuvimos cuatro caidas sin incidentes.
Al dia siguiente recibimos la noticia de que habiendo movido Roma con Santiago, no habia forma de cruzar Argelia en Moto con tan poco plazo de tiempo para tramites. Asi que la solución fue facil... Nos saltamos Argelia y entramos directos a Tunez desde Marsella.
Problema resuelto.
El Lunes dia 11 de Enero hicimos noche en Alicante aun con la esperanza de poder solucionar el tema de Argelia, visto lo visto decidimos dejarlo para otra ocasion y no retrasar mas tierras Africanas.
El Martes dia 12 de Enero hicimos noche en Cambrils, ya que Elena, despues de la nevada del Domingo no se encontraba en plema forma, y aprovechando que aun estamos en Europa poder dormir en un hotel para asi recuperarse antes de salir hacia Tunez.
Hoy 13 de Enero, os escribimos desde Marsella. La ruta ha sido Autopista pura y dura con viento y lluvia, pero aun es Europa, con lo que implica Peajes y Gasolina cara, pero aun es Europa jejeje... A la espera de tomar mañana un Ferry dirección Tunez... BUENAS NOCHES
"Madre mia, como hemos podido llegar a esto".... Es una de las frases que no hemos parado de decir desde que llegamos el 7 de Enero a Pingüinos"
Primero, darle las gracias a la Organización (Turismoto), en especial a Mariano (que al final nos emocionamos todos), Maite (que no has dejado de cuidarnos desde que nos conocimos), Gabi (este año salimos en el videoooo,esa calle Larios)... en definitiva a todos.
Segundo, Ivan y compañia, lo que habeis hecho, haceis, y hareis por nosotros, no tiene nombre, pero si podemos deciros, GRACIAS. Ya os hechamos de menos.
Y tercero y no menos importante, a todos esos PINGÜINEROS de pro que nos habeis demostrado vuestro cariño y apoyo, de los cuales muchos ya estan en nuestra lista de amigos GRACIAS GRACIAS GRACIAS
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Juanrry y Elena:
Llegamos el día 7 de Enero a Puente Duero (Valladolid) a la esperadisima Pingüinos 2010. Por primera ver llegamos un Jueves, con mucha nieve por el camino y con muchas ganas de empezar a ver gente con la que ya estamos en contacto mediante la web. Al dia siguiente ya empezo a llegar mucha gente a la concentración, y no paraban de darnos animos.
En el desfile de las banderas del Sabado, ibamos abriendo desfile junto a la organización, cosa que para nosotros fue muy emotivo.
Por la noche nos reunimos en la hoguera como todo los años, a diferencia de que este año partiamos hacia nuestro sueño. El año que viene la conversacion sera distinta.
Por fin llego el Domingo 10 de Enero de 2010, y entre la guitarra de Angel Galera y el calor de todos los Pingüineros nos despedimos emocionados con destino al mundo.
Hola a todo el mundo, bienvenidos al blog donde podremos estar en contacto con todo el mundo y todo el mundo con nosotros.... Primero os vamos a contar lo más importante de todo.... No decaer nunca ni perder la sonrisa, los preparatorios de papeleos de embajadas, passage, patrocinadores y demás es una verdadera locura hasta tal punto que hemos tenido jornadas de 46 horas sin parar de trabajar pero eso sí, nunca hemos decaído ni perdido la sonrisa. Sabéis lo que estamos deseando ahora mismo.... empezar ya pero no por empezar, sino por descansar jejejejej por ejemplo, esta noche la vamos a pasar en vela esperando a los reyes magos cosiendo parches jejej bueno ya hemos hecho esta prueba de blog por lo que espero que os guste... estamos en contacto!!! V´s
